Projet ressources Humaines terminal STMG
Mémoire : Projet ressources Humaines terminal STMG. Rechercher de 53 000+ Dissertation Gratuites et MémoiresPar ines92 • 11 Décembre 2019 • Mémoire • 7 378 Mots (30 Pages) • 2 098 Vues
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Projet Ressources Humaines
La Tolosane
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Sommaire
Partie collective
Problématique et problèmes… 3
Présentation de l’organisation 4
Caractérisation de l’organisation 5
Diagnostic Externe et Interne 6 à 11
Partie Individuelle
Introduction et Problème 9
Objectifs et Définition 10
Solutions 10
Liaison des parties
Tableau collectif et individuel 11 à 12
Annexes collectives et individuelles 13 à 17
Bilan 18
Outils Numériques 19
Partie collective
Problématique et problèmes
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Présentation de l’entreprise
La compagnie de transport « La Tolosane » est une entreprise privée qui a pour activité principale le transport en bus, lignes régulières, et plus particulièrement le transport scolaire. Cette organisation à été crée en 1950 sous le nom « Société des Autocars BROYER » qui était à cette époque dirigé par Armand BROYER. Ce n’est qu’en 1997 que Bernard Naud lui succède, et que celle-ci prend le nom de «La Tolosane ». Elle a pour finalité la réalisation de profit, et d’assurer sa pérennité. Le dirigeant de cette entreprise, Bernard Naud, dirige une équipe d’environ 48 personnes pour un total de 60 véhicules, allant de 9 à 65 places. Elle est également certifiée par le label ISO 9001. Bien que l’entreprise soit une PME d’origine Toulousaine, celle-ci s’étend également à l’international.
Caractérisation de l’organisation
Type d’organisation | Entreprise privée | |
Finalité de l’organisation | Economique: Être pérenne dans le temps. Réaliser du profit Social: Respecter l’environnement (recyclage…) | |
Statut juridique | SA (Société Anonyme) | |
Secteur d’activité | Tertiaire (marchand) | |
Domaine d’activité | Compagnie de transports en commun | |
Champs d’action géographique | International | |
Taille | PME (petite et moyenne entreprise) | |
Ressources | Matériels | 60 véhicules de 9 à 65 places, locaux et bureau, implantation du garage de Damiatte après l’achat de l’entreprise familiale Autocars Alcouffe, |
Immatériels | Certification ISO 9001 La Tolosane est la 1ère au niveau départemental, 5ème au niveau régional et parmi les 200 premières entreprises au niveau national. | |
Humaines | 48 personnes professionnelles | |
Financière |
Diagnostic Externe
A – Macro-environnement
Opportunités | Menaces | |
Politique | Trafic routier. | |
Economie | La crise économique. | |
Socio-Culturel | Sensibilisation de l’ensemble de chauffeurs aux risques routiers, notamment les risques liés aux addictions (alcool, drogues…) | Acte d’incivilité en hausse de 13% en haute Garonne. Dans le cas des incivilités, 14% des cas sont liés aux défauts de ponctualités, tandis que 7% des cas sont liés au comportement du chauffeur. |
Technologie | Wifi. GPS intégré. | |
Ecologie | Bus hybride. | |
Légal | Réforme de la formation professionnelle mise en place depuis le 1 Janvier 2015 | Dans le cas des incivilités, 42% des cas sont liés à la non-conformité des véhicules, 12% des cas sont liés à l’absence d’équipement de sécurité. |
Conclusion :
Après étude des documents, nous pouvons constater plusieurs opportunités et plusieurs menaces : tout d’abord pour les menace, on constate que l’acte d’incivilité augmente, notamment à cause de la non conformité des véhicules, l’absence d’équipement de sécurité ou encore, les défauts de ponctualité. Malgré les nombreuses menaces il existe aussi quelque opportunités, tel que la réforme de la formation professionnelle, ou encore la sensibilisation des chauffeurs concernant les risques d’addictions.
B – Micro-environnement
Opportunités | Menaces | |
Clients | La grande partie des clients sont des enfants, qui prennent le bus scolaire. Cela constitue une demande forte et continue des clients. | Plaintes concernant le niveau d’anglais des chauffeurs (manque de compétences). Bien que la demande soit forte et en continu, il se peut que les établissements scolaire engage une autre compagnie de transports scolaires. Cela représenterait donc une baisse de la demande des clients. |
Concurrents | La qualité de service. | |
Fournisseurs | La société Clim-Assistance qui intervient 2 fois par an sur chacun des véhicules de l’entreprise. | |
Banques | Prêts. | Taux d'intérêts. |
Etat | Impôts. | |
Associations |
Conclusion :
Après étude des documents, nous pouvons constater plusieurs opportunités et plusieurs menaces : tout d’abord, pour les opportunités, nous pouvons voir que la clientèle de l’entreprise est très variée, cependant, la grande partie reste des enfants, notamment des élèves de collège et lycée. De plus, l’entreprise mise particulièrement sur la qualité du service, et celle-ci est en collaboration avec la société Clim-Assistance. Ensuite, les menaces que nous avons pu trouver sont les plaintes des clients, concernant notamment le bas niveau des compétences en langues des chauffeurs, ainsi que le taux d’intérêts et les impôts.
Diagnostic Interne
Forces | Faiblesses | |
Financiers | coût élevé du renouvellement technologique des véhicules, | |
Technologiques | Renouvellement des véhicules (lutte contre la pollution). | |
Humaines | augmentation du turnover et de l’absentéisme chez les chauffeurs pour les transports scolaires, ainsi que de leur départ définitif. Le niveau d’anglais des chauffeurs est faible. Absence de politique des ressources humaines. | |
Production | Nouveaux locaux, spacieux et fonctionnels. Implantation d’un bureau en centre-ville. | |
Communication | L’évaluation des salariés se base sur un système d’entretien annuel d’évaluation. Cependant, cet entretien ne convient pas à certain salarié (chauffeurs). de plus le système est mal organisé. | |
Distribution |
Conclusion :
Après avoir étudié les documents nous avons répertorié les forces et les faiblesses des différents facteurs de caractérisation dans le tableau ci-dessus. Tout d’abord, les facteurs de clef de succès :
- Renouvellement des véhicules afin de lutter contre la pollution
- Fabrication de nouveaux locaux plus spacieux et plus ergonomique
- Implantation d’un bureau dans le centre-ville
Nous avons ensuite, remarqués que des problèmes touchaient plusieurs facteurs internes à savoir :
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