Matrice Bdg

s stocks 50

4.1.4 La Rotation du Stock 52

4.1.5 La Couverture de Stock ou Taux de Couverture (TC) 57

4.2 Approvisionnement 58

4.2.1 L’Echantillonnage du stock 58

4.2.2 Prévision de ventes 61

4.2.3 Le Point de Commande ou POICO 69

4.2.4 Combien Faut-il Commander ? La Quantité Economique de Commande ou Q.E.C. 77

4.2.5 Schéma représentatif d’un casier : 81

4.3 La Qualité du Stock 82

4.3.1 Au niveau comptable 82

4.3.2 Au niveau gestion M.P.R. 82

4.3.3 Stock Faux 83

4.3.4 Casier à Zero 85

4.3.5 Casier Blancs 87

4.3.6 References a stock Negatif 88

4.3.7 Qualité de service casiers 89

4.3.8 Saisie avant service 91

4.3.9 Défauts de service 93

4.3.10 Ventes Manquées 98

4.3.11 Qualité de service 100

4.3.12 Retour de stock Mort 100

4.3.13 Retours sans emploi 101

INTRODUCTION : « Plan Excellence Renault »

§ Objectif : Figurer parmi les trois meilleurs constructeurs automobiles mondiaux en termes de qualité de produits et de services.

§ Le Plan Excellence Renault, lancé en 2005, doit maintenant systématiser la production de la Qualité, en l’ancrant au plus profond de l’entreprise.

§ Passer d’une culture de la réaction à une démarche préventive permanente, basée sur des processus produisant beaucoup plus naturellement de la qualité.

§ RENAULT CONTRAT 2009

o Les engagements :

§ Qualité : la future Laguna dans le top 3 en qualité de produit et de service

§ Profitabilité : 6% de marge opérationnelle en 2009

§ Croissance : + 800 000 véhicules vendus en 2009

§ Déclinaison du P.E.R

• PER 1 : Concevoir robuste = Moins d’un incident par véhicule en 3ans

• PER 2 : Fabriquer conforme = Zéro défaut « Grave » en sortie d’usine

• PER 3 : Renforcer la fiabilité pour tous les usages = Moins de 2% de panne immobilisante

• PER 4 : Assurer la qualité de vente et Après-Vente = Entrer dans le top 3 des enquêtes satisfaction client

• PER 5 : Ancrer la culture qualité dans l’entreprise

« Chaque salarié de Renault est concerné, quelle que soit son activité. Il n’y a pas de spectateurs, tout le monde est acteur, du concepteur au réparateur. »

1 IMPORTANCE DE LA PIECE DE RECHANGE

1.1 LES PARCS 10 ANS ET ROULANTS

Parc 10 ans : C'est le nombre de véhicules immatriculés sur 10 ans, sur un territoire donné.

Niveau le plus fin : canton, type de véhicule.

Les immatriculations de l'année en cours et de l'année A-1 ne sont pas comptabilisées (période de garantie). Exemple : Ainsi, le parc 10 ans 2005 prend en compte les immatriculations de 1995 à 2003 inclus.

Le parc 10 ans tient compte des radiations (casses déclarées, déménagements, reventes VO, etc...).

Parc ROULANT : C’est le nombre de véhicules immatriculés sans limite d’âge, sur un territoire donné. Ce parc peut être suivi pour une marque, ou pour l’ensemble des marques du territoire donné

1.2 LE MARCHE DE LA REPARATION

è C'est l'Entretien du Parc 10 ans.

On distingue les principales catégories d’axes de travail:

- carrosserie,

- entretien courant (vidanges, révisions, forfaits),

- usure,

- mécanique incidentelle,

- Garantie.

1.3 LE MARCHE DE LA PIECE & ACCESSOIRES

1.3.1 La segmentation « PRODUITS »

Pièces de distribution sélective (COLLISION )

Ce sont les pièces fabriquées par RENAULT (tôlerie, boîtes de vitesses...). Certaines de ces pièces peuvent être vendues sous forme d'échange-standard.

Pièces concurrencées ( ENTRETIEN / MECANIQUE )

Ce sont les pièces fabriquées par des fournisseurs extérieurs, et qui peuvent être vendues par un autre réseau de distribution que RENAULT.

Exemple: bougies, échappements, embrayages, plaquettes de frein, démarreurs, alternateurs, radiateurs, transmissions, roulements, batteries, etc...

Que doit-on mettre en oeuvre pour s'adapter au marché ?

La politique commerciale sur ce type de pièces est particulièrement importante, puisque la concurrence est très forte. RENAULT propose sur ces pièces des remises réellement attractives et exerce un réel effort d'animation commercial, afin de s'assurer la clientèle des professionnels.

Nota: Les pièces RENAULT de distribution sélectives comme les pièces concurrencées sont vendues sous le label "pièces d'origine RENAULT" (garantie et conformité au cahier des charges du constructeur).

Produits pour professionnels

Ils regroupent :

· Les produits pour professionnels, proprement dits (liquide de frein, liquide de refroidissement, produits d'essuyage),

· Les produits d'ateliers (diluants, dégraissants, outillage, visserie et connectique, housses et surtapis de protection, etc...),

· La peinture.

La concurrence sur ce segment est très vive (autres constructeurs, grossistes). L'un des arguments à mettre en valeur est la sévérité des critères d'homologation par RENAULT.

Accessoires

Ce sont les pièces destinées à améliorer le confort ou à personnaliser un véhicule (alarmes, housses, autoradios, tapis de protection, chaînes à neige...).

1.3.2 La segmentation « CLIENTELE »

Atelier

C'est le plus gros client d'un magasin de pièces de rechange, en principe fidèle à 100 %, ne nécessitant aucun frais de livraison. En outre, la remise consentie à l'atelier reste dans l'affaire.

Il permet également de réagir très rapidement à la demande de nouvelles pièces, voire de l'anticiper avec les Opérations Techniques Spéciales, et donc de décider de les stocker.

Clients professionnels

Il s'agit des Agents et des MRA (Mécaniciens Réparateurs Automobiles) qui, concurrents de l'atelier d'une affaire, sont ses clients au niveau du magasin.

- Les agents, à qui un objectif est fixé en début d'année, sont relativement fidèles, mais il faut veiller à ce que l'objectif ait été calculé de façon réaliste. Une bonne entente avec ses agents peut aider l'affaire à réaliser ses objectifs, surtout au niveau de la politique familles.

- Les MRA peuvent être représentants d'une marque concurrente, ou sans marque (Mécanique, Carrosserie). Clients naturels de RENAULT lorsqu'il s'agit des pièces de distribution sélective, il faut essayer de les fidéliser sur les autres produits en mettant en avant le service, la qualité des produits et les niveaux de remises.

Agents et MRA sont la clientèle qui servira de base au calcul de la note QPR développée plus loin.

Flottes et administrations

Les flottes sont des sociétés qui possèdent un parc de véhicules. Certaines ont leur propre atelier de réparation. Notre action est dirigée, bien sûr,