L'Union Européenne

ros stock, zéros délais. Les autres moyens de transport maritime et férrovière se sont adaptés à cette logique en permettant désormais le chargement de camions. Les pays d'Europe centrale et orientale sont de plus en plus actractifes pour l'UE, leur main d'oeuvre est bon marché, leur habitants constitue une cliente intéressante dont le pouvoir d'achat augmente. Les couts de transports sont limités (voie terrestre), le flux tendu est possible et avec leur entrée dans l'Europe les droits de douanes et les entraves sont supprimés. Si l'Europe est le premier pôle commerciale c'est grace à ses grandes ETS, ses multinationnales mais si elles sont devancées par les ETS américaines, elles se sont renforcées par les fusions comme Arcelor Mittal dans la siderurgie, comme Altadis dans le tabac, comme Aire France-KLM.ALITALIA dans le transport aérien, comme EADS dans l'aéronautique. Certaines ETS européenne arrivent même à racheter des grandes ETS étrangères comme Renault et Nissan ou Daimler-Chrysler qui a racheté Mitsubishi. L'Europe est aussi un pôle financier majeur de la Triade, elle est à la fois le 1er éméteur et receveur de l'investissement direct à l'étrangé. L'UE compte 3 bourses tres importantes qui sont reliées à celles de Tokyo et de New York: Londres, Franckfort (BCE, Bundesbany) et Paris.

II) Les bases de sa puissance

A) Un riche héritage

-Une tres vieille tradition de négoce de puis le Moyen-âge

Aujourd'hui les pays européens sont les plus ouverts sur le monde.

-L'expérience et le savoir faire européen

L'Europe a été pendant des siecles la premiere puissance eco du monde. C'est elle qui a lencé la révolution agricole, industrielle. Elle a su a chaque fois se moderniser et elle a accumulé des capacités techniques ce qui lui permet d'avoir une population riche.

-Population riche, qualifiée et nombreuse, 455 millions d'habitants

Une population avec un pouvoir d'achat élévé, elle représente un marché de consomateur tres actractifs, tres productive grace à des systemes éducatifs tres performants, de très grandes écoles, des universités tres prestigieuses comme la Sorbone, Cambridge, Oxford.

-Un réseau de transport tres performant, 3 façades maritimes, des transports très rapides qui relient les grandes régions urbaines de la mégalopole qui rendent accéssible les régions périphériques. Ces transports sont un atout pour les ETS européenne mais aussi un élément d'actractivité pour les ETS étrangères qui du coup vont venir s'instaler plus facilement en Europe. Si l'essentiel du trafic est terrestre, l'Europe compte d'important aéroports comme Franckfort, Londres, Paris et l'un des premiers port du monde qui est Rotherdam.

B) Une agriculture performante

L'agriculture européenne est l'une des premieres agriculture du monde. Elle occupe beaucoup d'espaces en Europe, elle contribue à l'entretien des paysages et surtout elle représente un lobby tres puissant au niveau politique. Ce qui explique que c'est l'un des secteurs le plus aidé. Pourtant l'agriculture ne représente qu'1,7% du revenu national brut européen et elle occupe que 5% des actifs. C'est une agriculture tres intensive, tres modernisée qui fournie des produits de qualités. Ces points forts sont les céréales, l'élevage, la viticulture, l'arboriculture fruitière, la culture florale. L'Europe dispose d'industrie agroalimentaire tres puissantes (comme Danone, Neslet..), elle a d'ailleurs une tres forte capacité d'exportation d'agroalimentaire, 2eme rang mondiale derrière les USA. L'agriculture européenne est duale, d'un coté de grande exploitation tres modernisées, tres performantes, situées surtout dans le nord ouest de l'Europe, et surtout un secteur paysan en difficulté dans les montagnes en Europe de l'Ouest