Transport Et Logistique

de l’entrepôt ACIMA

3.1- Réception

3.2- Préparation

3.3- Expédition

4- Synthèse de l’activité de l’entrepôt – Juin 2007 -

1- Approche Processus

1.1- Principe Approche Processus

1.2- Détermination des processus

1.3- Maîtriser les processus

2- Présentation du modèle SCOR

3- Indicateurs de différents processus

3.1- Réception

3.2- Préparation

3.3- Expédition

3.4- Suivi de ces indicateurs

4- Propositions et Améliorations

CONCLUSION GENERALE

BIBLIOGRAPHIE

ANNEXES

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L’environnement de la logistique est un domaine très récent au Maroc. Ce n’est que ces dernières années que le concept a pris de l’importance. Si la logistique se définit comme étant l’art et la manière de mettre à disposition un produit donné au bon moment, au bon endroit, au moindre coût et avec la meilleure qualité, c’est qu’elle signifie une sensible diminution des coûts fonciers, humains et de manutention. Le recours aux véhicules pour le transport se fait également d’une manière beaucoup plus rationnelle. Prendre en compte cette donne c’est regrouper l’ensemble des activités qui permettent de gérer les flux physiques d’information en but d’en minimiser les coûts, et ce, de l’amont à l’aval de la chaîne logistique en respectant des conditions satisfaisantes en termes de délais et de qualité. En conséquence, le logisticien a une fonction transversale dans l’entreprise. Ses actions ont un impact sur tous les autres services, une bonne vision globale lui est donc nécessaire. C’est pourquoi faire appel à des professionnels du métier. Et DHL-EXEL est l’une des entreprises qui commence à présenter ce type de service ici au Maroc (L’entreposage).

Tout au long de ce stage, au terme duquel nous avons pu mener à bien nos missions, il nous a été offert d’effleurer ce qu’est réellement le travail d’un logisticien au sein d’un milieu professionnel.

1- Fiche technique du groupe DHL

|Nom de la société | DHL Exel Supply Chain |

|Principaux actionnaires |Deutshe Post World Net (100 %) |

|Nom du PDG |Fabrice CROATTO |

|Chiffre d’affaires réalisé en logistique en 2006 |22,738 Mrds€ |

|Croissance par rapport à 2005 | + 128,9% |

|Surface d’entreposage dans le monde |1 400 entrepôts dont 80 en France et 8 au Maroc |

|Effectif dans le monde -DHL Logistics- |160.000 |

|Pays où se trouvent DHL |220 pays dans le monde |

|Principaux clients au Maroc |ACIMA, MARJANE, J&J BDM, Cosumar, P&G (Proctor and |

| |Gamble), VELMORE |

|Faits marquants en 2006 |En décembre 2005, DHL est devenu n°1 mondial sur le |

| |marché de la logistique suite au rachat par sa société|

| |mère, Deutsche Post World Net, du groupe britannique |

| |Exel. |

2- Histoire du groupe DHL

- 1990 : Début de la restructuration avec la première réforme postale en Allemagne

La première loi sur la réforme postale est une étape décisive dans l’histoire de Deutsche Post. Cette loi est promulguée en vue de préparer sa privatisation progressive.

- 1995 : Seconde réforme postale marque la création de Deutsche Post AG

Alors que la privatisation et l’introduction en bourse sont à l’ordre du jour, la seconde réforme postale fait de Deutsche Post une société par actions.

- 1997 : Logique d'internationalisation de Deutsche Post

Tout en menant avec succès la restructuration du groupe sur le plan national, Deutsche Post AG fait des choix judicieux quant à son développement à

l’international. Cette globalisation implique que Deutsche Post AG mette en œuvre une stratégie de rigueur, pour atteindre son objectif à long terme : devenir le numéro un mondial des services de logistique.

- 1998 : Internationalisation s’intensifie

Le processus de transformation rapide de Deutsche Post d’une entreprise de service public en une entreprise internationale orientée vers les marchés, entre dans une nouvelle phase. Le redressement est parachevé sous la direction du Président du Comité de Direction, le Dr. Klaus Zumwinkel. Dès lors, le groupe peut augmenter considérablement ses investissements avec un double objectif : créer une plate-forme européenne pour les services de transport de colis et de transport express et accélérer le rythme de son internationalisation.

A la fin de l’année 1998, Deutsche Post AG a implanté un réseau de distribution à l’échelle européenne, sous la marque Euro Express.

Elle s’est également fixée pour objectif majeur de prendre pied sur le marché du transport express international, et de faire du transport express un segment fort et rentable, faisant partie intégrante de ses activités internationales. L’acquisition de 25% du capital de l’entreprise de transport express DHL Worldwide Express s’inscrit alors parfaitement dans cette stratégie.

- 1999 : Logistique internationale

Deutsche Post donne une nouvelle dimension à son processus d’internationalisation et fait l’acquisition de Danzas (fin 1998), entreprise de logistique suisse, et d’Air Express International (AEI), premier prestataire de services de fret aérien internationaux aux Etats-Unis. Les sociétés fusionnées permettent à Deutsche Post de disposer de réseaux de transport étroitement liés et d’un vaste portefeuille de services à valeur ajoutée.

En décembre 1998, le gouvernement fédéral vend les actions qu'il possède de Deutsche Postbank AG à Deutsche Post AG. Ce rachat de Postbank, devenu effectif le 1er janvier 1999, sert de base à une stratégie de vente commune. Postbank, qui fournit une vaste gamme de services financiers, devient alors l'un des piliers du groupe.

Avec les acquisitions de Danzas, AEI, Global Mail et Postbank - pour ne citer que les plus importantes, le lancement du réseau de distribution Euro-Express et le partenariat avec DHL, Deutsche Post AG étend son activité de manière significative, pour devenir un acteur international organisé en quatre divisions : courrier, transport, logistique et finance.

- 2000 : Introduction en bourse

Deutsche Post AG est introduite en bourse le 20 novembre 2000. Cette introduction en bourse marque l’avènement du processus de privatisation de l’ancienne entreprise publique. Dans la foulée de l’introduction en bourse, Deutsche Post devient officiellement Deutsche Post World