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re.................................................................. 17 Annexes................................................................... 19

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Index des illustrations et des annexes

Implantation, usines et exploitations de Colas-Est.................... 7 Implantation des bordures................................................. 9 Niveleuse : préparation de la couche d'assise.........................10 Finisher : préparation de la couche de forme.........................10 Annexe 1 : planning du chantier........................................ 19 Annexe 2 : consultation fournisseurs................................... 20 Annexe 3 : demande d'agrément de fourniture....................... 21 Annexe 4 : décompte du chantier.......................................22 Annexe 5 : Marché public de travaux (Cahier de Clauses Techniques Particulières)............................................................... 23 Annexe 6 : Note sur l'implantation d'un axe pour une courbe...... 24 Annexe 7 : Note sur la pose des siphons et tampons.................25 Annexe 8 : Quantité de béton pour pose de bordures et caniveaux ............................................................................... 26 Annexe 9 : Schémas des bordures et caniveaux...................... 27 Annexe 10 : Bons d'enlèvement......................................... 28

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Introduction

Dans le cadre des études d'ingénieur, le stage ouvrier est souvent synonyme de première expérience dans le monde industriel. Découvrir et vivre la réalité du terrain, prendre conscience de l'organisation et des contraintes liées à l'entreprise, voilà les objectifs premiers du stage ouvrier. Étant entré en deuxième année à l'École des Mines d'Alès, j'ai été amené à effectuer ce stage durant l'été 2006. Le choix du département Génie Civil en troisième année m'a conduit à chercher une expérience pratique et une découverte des métiers et des valeurs qui sont liées au domaine du BTP. J'ai donc choisi d'effectuer ce stage au centre Colas-Est de Pfastatt, qui appartient au groupe Colas, lui-même faisant partie de Bouygues. Leader mondial de la construction de routes, Colas est une référence dans les Travaux Publics. Comment Colas a-t-il pris la place leader ? Quelle est la place de Colas-Est dans le groupe ? Quel a été mon rôle en tant que stagiaire ? Quelles responsabilités m'a-t-on confiées ? Quelles ont été mes activités durant ces semaines sur le chantier ? Enfin, quels ont été les enseignements que j'ai pu tirer de cette expérience ? Quelles réflexions personnelles ai-je pu en tirer sur mes connaissances et mes lacunes ?

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I. Présentations

C'est dans le centre départemental du Haut-Rhin de l'entreprise ColasEst, filiale du groupe Colas, leader mondial de la construction de routes, que j'ai effectué mon stage ouvrier.

1. Le groupe Colas

a) Historique Crée en 1929, par rapprochement de la SGE et de la Royal Dutch Shell, la Société routière Colas, dont le nom provient de la première émulsion de bitume « Cold Asphalt », a son histoire liée à cette de la route. Durant les décénies suivantes, Colas a su diversifier et équilibrer ses activités, tout en privilégiant une politique de mondialisation.

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1933 : première implantation internationale. 1963 : rachat de Sintra au Canada 1979 : rachat de Barett Paving Materials aux Etats-Unis 1980 : aquisition des Grands Travaux de l'Est amorçant la diversification de ses activités dans le domaine du Génie Civil et du Bâtiment 1991 : implantation en Europe Centrale 1993 : intégration des sociétés SACER, SPAC et leurs filiailes 1994 : le groupe étend sa présence en Europe et en Asie avec le rachat des société Colas détenues par Shell. 1996 : rapprochement avec la SCREG : le groupe consititue dorénavent un pôle routier sans équivalent sur le marché mondial. 1998 : Nouveau développement aux Etats-Unis (HRI Inc, Nello L Teer, Sloan, Reeves, Sully-Miller, Blue Diamond) 1999 : rachat de Smac Acieroïd (domaine étanchéité) 2000 : Implantation en Afrique du Sud et an Namibie. Rachat de Perrier et Axima. Intégration de Seco-Rail afin de se diversifier dans le domaine ferroviaire.

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b) Activités Colas est ainsi présent dans tous les métiers liés à la route (82% de son activité), de la construction à l'entretien, en passant par l'activité industrielle produisant granulats* (101,1 millions de tonnes de granulats en 2005), émulsion (1,5 million de tonnes en 2005), liant et enrobés* (53,8 millions de tonnes dans 600 centrales d'enrobage en 2005). Mais le groupe est aussi présent dans les métiers liés à toute forme d'infrastructures de transport, d'amménagement urbain et de loisirs. Ses autres secteurs d'activités sont principalement la sécurité routière, le génie civil, les canalisations, l'étanchéité, le bâtiment, le ferroviaire, et la dépollution de sites. Ces dix dernières années, Colas triplant son chiffre d'affaire est passé leader mondial. De plus, depuis 1986, le groupe Colas fait partie de Bouygues (actionnaire majoritaire à 96,5%). Présent sur tous les continents, dans une quarantaine de pays, Colas possède un réseau de 1400 établissements employant plus de 60 000 personnes. c) Chiffre d'affaire En 2005, le chiffre d’affaires de Colas a atteint 9,5 milliards d’euros. Le bénéfice net part du Groupe s'élève à 307 millions d'euros. d) Principaux concurrents Ses principaux concurrents sont Eurovia du groupe Vinci (5750 M€ C.A. En 2004), et Eiffage Travaux Public (anciennement Appia avec 8430 M€ C.A. En 2004), filiale d'Eiffage.

2. La filiale Colas-Est

Colas-Est naît en 1984 avec la filialisation du groupe Colas, avec une politique de décentralisation. Avec plus de 1500 collaborateurs permanents, 98 établissements, Colas-Est est l'une des 7 filiale régionale du groupe Colas. Son chiffre d'affaire est de 218 M€ en 2004 en constante augmentation. Colas-Est représente 3600 chantiers par an, 1 million de tonnes de production d'enrobés, 40 000 tonnes de production de liants* et émulsions*, et près de 3 millions de tonnes de production de granulats. L'agence de Colas-Est se situe à Colmar. J'ai effectué mon stage dans l'agence du Haut-Rhin de Colas-Est, à Pfastatt.

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Illustration 1: Implantation, usines et exploitations de Colas-Est

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II. Rôle, activités et responsabilité

Le groupe Colas cultive une politique de stage stratégique pour l'embauche. Loin d'être le premier stagiaire dans l'entreprise, des plaquettes descriptives spécialement conçues m'ont été données dès mon arrivée, détaillant le rôle, la place et les objectifs des stagiaires. Mais avant de découvrir leur contenu, mon responsable de stage m'accueille rapidement et me confie à un chef de chantier pour un départ immédiat, après une sensibilisation rapide à la sécurité. J'ai ainsi découvert dans mes lectures : « Pendant un mois ou plus, vous intégrerez une équipe sur un chantier. Vous faites le travail d'un ouvrier, sous la responsabilité du chef de chantier. » (extrait de la plaquette d'accueil pour les stagiaires Colas). Ma place a effectivement été celle d'un ouvrier de chantier, au sein d'une équipe sur un chantier près de la frontière suisse sur la commune d'Hégenheim. L'objectif fixé par Colas était le suivant : « Vous découvrirez moins une technique que des hommes. Vous êtes immergé dans le monde professionnel. Vous travaillez d'égal à égal avec les ouvriers, vous vivez leur quotidien et leurs contraintes. Vous appréhendez les relations humaines au sein d'une équipe. » (extrait de la plaquette d'accueil pour les stagiaires Colas). Là encore, objectif atteint : travail égal, canicule égale, horaires égaux. Notre chantier consistait à l'aménagement de la rue Bourgfelden. Lors de mon arrivée, la découpe et le décroutage* d'enrobés avait déjà été effectués. Description et consistance des travaux :

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découpe et décroutage d'enrobés chaussée et trottoirs calibrage* de la chaussée réfection des trottoirs en pavage béton avec élargissement aménagement de deux plateaux surélevés, avec enrobés couleur aménagement d'un îlot assainissement pluvial remplacement de candélabres mise en place de candélabres pour éclairage de passage-piétons.

Dans un premier temps, accompagné d'un autre stagiaire (IUT) et du chef de chantier, nous avons effectué l'implantation des différentes emprises en effectuant le « piquetage » qui consiste, en partant de repère de nivellement, à mettre en place des gabarits nivelés et repérés par rapport à 8

l'axe.

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