Maketing

31 mars 2008.

Synthèse opportunités, menaces :

D’après les menaces listées ci-dessus, il ressort très nettement d’une part qu’en plus d’un marché très concurrentiel, les compagnies low cost de plus en plus nombreuses sont actuellement très offensives et occupent un très gros marché en Europe, à ceci s’ajoute une concurrence indirecte mais très menaçante, la SNCF.

D’autre part la crise économique venue des Etats-Unis arrive en France, ce qui va avoir à long terme des effets très néfastes sur le marché aérien puisqu’elle entraine une hausse des matières premières et une baisse du pouvoir d’achat des consommateurs ce qui va affecter considérablement les compagnies ariennes haut de gamme.

En ce qui concerne les opportunités on constate tout de même que l’Europe et notamment la France, sont très dynamiques et qu’avec la démocratisation des déplacements par voies aériennes, le nombre de trajets en France, à destination et en provenance de l’Europe augmentent.

Il est donc fort probable que d’ici quelques années les consommateurs se retournent davantage vers des compagnies plus haut de gamme et délaissent les compagnies low cost pour retrouver un service de qualité et un plus grand confort.

1.2

FORCES FAIBLESSES

La compagnie Sud Air est la 1ère compagnie charter moyen courrier en France (leader), créée en 1995. En 2007 elle réalise un chiffre d’affaires de 73millions d’euros et un résultat de 6 millions d’euros.

Elle est détentrice du Label Horizon (décerné par la CNTT) signe d’excellence dans le secteur du marché aérien. Il garantie que les normes de sécurités sont appliquées, une transparence des informations et la qualité des prestations.

Activité mixte: lignes régulières et transport de charter pour touristes européens (segment élargi)

vers 65 destinations dans 30 pays différents.

Elle possède beaucoup de ressources qui lui confèrent polyvalence flexibilité, réactivité.

Elle applique des prix compétitifs

Elle s’engage à assurer la sécurité et la sureté de ses appareils ainsi que de ses voyageurs conformément aux règlementations européennes (grand nombre de contrôles DGAC).

Ses 420 salariés sont formés continuellement: ils disposent de qualifications et de licences afin de mieux gérer les situations à risque.

La compagnie Sud Air subit la mauvaise image qu’ont les voyageurs des charters

Dépendance aux agences de voyages qui peuvent augmenter les prix ce qui entraine une baisse de la marge brute de la compagnie Sud Air, ces agences appliquent également leur propre politique marketing.

La compagnie fait appel à un grand nombre de sous traitants ce qui ne fait qu’accroître sa dépendance à des entreprises externes.

Baisse des équipements, des investissements et autres actifs.

Synthèse forces et faiblesses :

Les principales faiblesses de la compagnie sont : la dépendance aux agences de voyage et l’image négative des charters qu’ont les consommateurs. On note aussi une baisse des investissements et des équipements qui a long terme pourraient leur porter préjudice car elle se fera devancer par ses 4 gros concurrents.

En ce qui concerne ses forces, le premier facteur clé de succès de la compagnie Sud-Air est qu’elle est leader sur le marché aérien moyen courrier. Elle propose des services haut de gamme, possède des employés très qualifiés et surtout détient le label HORIZON qui lui confère un avantage concurrentiel donc un second facteur clé de succès puisqu’il atteste de la qualité et de la sécurité de la compagnie (seul 4 compagnies le possède). Elle a de très bons résultats financiers qui sont en partie dus à son grand nombre de ressources qui lui permettent d’être rapide, flexible et réactive.

Ces 3 atouts sont en parfaite corrélation avec la conjoncture actuelle instable, changeante et qui nécessite une grande capacité de réactivité pour rester compétitif.

1.3

On constate que malgré une économie plutôt défavorable et un marché très concurrentiel, le marché est plutôt propice au développement de la compagnie Sud Air puisqu’elle se différencie de par sa qualité et de par ses prix compétitifs en essayant de ne pas être en concurrence avec les compagnies low cost.

Le marché aérien français et européen se développe et le transport aérien se démocratise, les prévissions sont plutôt bonnes et on prévoit aussi un délaissement des compagnies low-cost par les consommateurs qui se tourneront vers des compagnies plus haut de gamme telle que Sud-Air.

L’écart stratégique constaté au travers de la synthèse ci-dessus, nous amène à déduire que cet écart peut être réduit grâce à des actions de changement qui lui confèrent un avantage concurrentiel et par conséquent, des facteurs clés de succès.

Les actions sont :

- appliquer une stratégie de prix en maintenant un service haut de gamme mais en appliquant des tarifs compétitifs

- profiter des bons résultats financiers de l’année précédente pour faire des investissements, être propriétaire de la totalité de sa flotte et acquérir davantage d’avions pour élargir ses destinations en Europe

- suppression de tous les intermédiaires, ce qui permettra à la compagnie de diminuer le prix de ses vols tout en augmentant son niveau de marge.

2.1

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CAHIER DES CHARGES

Contexte : actuellement leader en matière de vol charter moyen courrier. Nous désirons ouvrir une nouvelle ligne quotidienne Toulouse-Nice aller/retour. Notre but est d’innover en nous adressant directement aux passagers sans passer par l’intermédiaire d’une agence de voyage.

- optimiser notre chiffre d’affaires

- optimiser nos résultats financiers

- conserver notre place de leader en matière de vol charter moyen courrier en France avec des avions différents.

- étudier les besoins des clients potentiels (administration du questionnaire)

- collecte des informations : le contexte économique, les concurrents, les nouveaux entrants, les clients (lister les sources, type d’information, données chiffrées, tendances études, infos presse, internet…)

- traitement des données : organisation de l’information

- diffusion et mise à disposition des informations

* Interprétation : attention à valider la qualité des informations

- analyser les menaces et les opportunités de ce marché

- analyser les forces et faiblesses sur ce marché

- faire une synthèse globale de cette étude et présentation power point avec données chiffrées (pour présenter l’étude à l’ensemble du personnel)

2.2

création d’une nouvelle ligne quotidienne Toulouse-Nice

Problématique : combien de Toulousains et Niçois se disent prêts à voyager sur cette ligne ?

Cible : échantillon représentatif de personnes se trouvant dans les aéroports de Toulouse et Nice. Envoi du questionnaire à nos clients présents dans notre base de données (par mail)

Contact : Face à face aux aéroports, Internet

Traitement des résultats : statistiques/qualitatifs/quantitatifs

Coûts : partenariat passé avec des étudiants des Ecoles de Commerce de Toulouse et de Nice pour l’administration du questionnaire moyennant une compensation financière (500€X2)

Résultats souhaités : 20% des personnes interrogées susceptibles d’être intéressées par ce projet.

QUESTIONNAIRE

En partenariat avec la compagnie aérienne Sud-air, les étudiants de l’école de commerce de Toulouse/Nice souhaitent recueillir votre avis concernant la création d’une nouvelle ligne Toulouse/Nice. Les résultats obtenus permettront à la compagnie de mieux répondre à vos attentes.