Étude De Cas

....................................... 14 IV. 1. 2. 3. 4. 5. Plan d’action .............................................................................................................................. 17 Actions à mettre en place.......................................................................................................... 17 Les coûts des actions à réaliser ................................................................................................. 18 Délai de réalisation des actions ................................................................................................. 19 Suivie et contrôle des mesures mise en place .......................................................................... 20 Hiérarchisation des actions ....................................................................................................... 21 Matrice de criticité avant les mesures de prévention ................................................................... 21 Matrice de criticité après mesure de prévention.......................................................................... 26 Conclusion ............................................................................................................................................. 26

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Introduction

Au sein d’une entreprise, il existe des risques plus ou moins important selon les activités qui y sont réalisés et les personnes qui s’y trouvent.

Afin de pouvoir maitriser au mieux ces risques, il faut tout d’abord mener une analyse approfondie, tant au niveau de la situation de l’entreprise que des postes de travail et des individus qui y travail.

Pour mon étude, j’ai donc choisi d’analyser dans un premier temps la situation professionnelle de l’entreprise. Ensuite, de lister les différentes activités et risques présentes dans celle-ci, puis de réaliser l’ITAMAMID du poste de travail sélectionné et pour finir de réaliser une étude approfondie sur le poste de travail. Dans cette étude du poste de travail, 4 principaux risques seront étudié en détail à l’aide la réalisation de la grille EVRP (Evaluation des Risques Professionnels).

Suite à cela, nous réaliserons un plan d’action afin d’améliorer les conditions et les performances sur ce poste de travail, mais également de réduire, voir d’éliminer les risques.

Une conclusion vous sera finalement énoncé dans le but de vous résumé l’importance d’une telle étude au sein d’une entreprise.

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I.

Situation professionnelle :

Transdanger est une entreprise de transport de matériaux dangereux situé à Bois Carré, quartier du Lamentin situé en zone inondable. Il est chargé de transporter de l’essence.

Elle se compose d’un bâtiment de 5000m² à étage disposant d’un entrepôt au sous sol et de bureaux administratifs ainsi qu’une cafétéria à l’étage, un parking pour les camions de 1140m² et d’un parking pour le personnel de 810m². Cette structure accueille 1 cadre supérieur, 3 cadres et 25 ouvriers dont 8 chauffeurs et a en sa possession 7 camions citernes 3 camions semi-remorques et 4 chariots élévateurs. Le chiffre d’affaire de Transdanger s’élève à 500 000€.

Son budget d’investissement qui permettra l’achat de camions supplémentaires, l’achat de matériels informatiques et bureautiques, l’achat de mobiliers, l’achat de chariots élévateurs, de distributeurs de boissons et autres… s’élève à 250 000€.

Son budget de fonctionnement qui servira à payer les salariés, les consommables et à effectuer la maintenance des machine est de l’ordre de 200 000€.

Cependant, Transdanger ne possède pas de document unique, mais il est en cours d’élaboration, ses matériels sont certifié aux normes CE et il ne possède pas d’action en bourse.

Numéro de téléphone : 0596-65-69-89 Numéro de fax : 0596-65-68-86

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II.

Réglementation

Le transport de matières dangereuses est soumis à une réglementation particulière : l'A.D.R. (Accord européen relatif au transport international des marchandises dangereuses par route). Cet accord précise les conditions dans lesquels des produits aussi divers que des matières radioactives, du carburant, ou de l'acide, peuvent être transportés avec le maximum de sécurité.

L’essence est considérée comme une matière dangereuse et comme telle est soumise à des règles particulières.

L'essence porte le n° ONU 1203 (Un numéro d'identification composé de quatre chiffre est attribué à chaque matières, il est extrait de la "liste des matières dangereuses les plus couramment transportées" figurant dans les recommandations des Nations Unies relatives au transport des marchandises dangereuses)

L'essence appartient à la classe 3 liquides inflammables et au groupe F1 liquides inflammables ayant un point d'éclair inférieur ou égal à 61 °C. Le point éclair de l'essence est de -40°C.

Son groupe d'emballage est le II et sa catégorie de transport la 2 selon la fiche ADR (voir annexe)

Suivant ces différents éléments, l'ADR précise que la quantité maximale de carburant, transportée sans prescriptions spécifiques, est de 333 litres d'essence.

Si la quantité d'essence transportée est de plus de 333 litres les prescriptions sont beaucoup plus nombreuses et contraignantes, elles concernent la signalétique du véhicule, des équipements obligatoires plus importants (cales pour le véhicule, signaux d'avertissement supplémentaires, vêtements fluorescents etc.), des documents à posséder à bord, la formation du conducteur... Ces différentes prescriptions nous semblent difficile à mettre en œuvre dans des structures telles que les nôtres c'est pourquoi nous nous tiendrons à la description du transport de moins de 333 litres d'essence, ce qui nous semble déjà une quantité suffisante.

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Règles générales applicables à tout transport d'essence : L'équipage doit être à même d'utiliser les appareils d'extinction. Il est interdit de rentrer avec une flamme dans le véhicule. Il est interdit de fumer aux abords et dans les véhicules. Le moteur doit être à l'arrêt pendant les opérations de manutention. Le véhicule doit être maintenu propre et convenablement aéré. Il est interdit d'ouvrir un jerricane à bord du véhicule. Les règles pour les récipients pleins valent également pour les récipients vides La plus grande prudence doit être observée dans la conduite du véhicule, pour limiter au maximum les risques d'accident.

Véhicule : Pour le transport de l'essence dans des quantités inférieures à 333 l il est autorisé de ne pas utiliser un véhicule spécial agréé A.D.R. pour autant qu'aucune autre matière ne soit transportée. Ainsi une voiture particulière, un fourgon, une remorque accrochée à un véhicule peut servir au transport du carburant (dans la limite bien entendu du poids total autorisé en charge).

Extincteur : Un extincteur adapté à l'extinction des feux des classes A, B, C (extincteur à poudre), d'une capacité minimale de 2 kg doit équiper le véhicule, cet extincteur doit être facilement accessible, et le conducteur apte à l'utiliser (il doit en connaître le fonctionnement).

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Récipients : Le carburant sera transporté dans des récipients homologués pour le transport d'essence et conforme à l'ADR. Ils devront être homologués comme emballages pour le groupe II, ils ne pourront avoir une contenance supérieure à 60 litres. Dans cette structure l’essence sera majoritairement transportée dans des camions citernes, mais le sera également dans des jerricanes. Vérifiez lors de l'achat que les jerricanes choisis soient homologués pour le stockage et le transport d'essence, évitez d'utiliser des bidons de récupération, ayant contenu d'autres substances, ils n'ont pas été prévus pour le transport de carburant et peuvent éventuellement s'avérer inadaptés voire dangereux pour cet usage. Pour savoir si un bidon ou un jerricane est homologué il doit porter de façon durable (en général marqué en relief) une marque lisible et placée dans un endroit visible.

Cette marque doit comporter le symbole symbole de l'ONU certifiant que l'emballage satisfait aux normes de fabrication et aux épreuves qu'ils doivent subir, suivi d'un numéro de code.

Lors du transport : Les récipients seront solidement arrimés et calés pour éviter tous déplacements et tous frottements que ce soit lors d'un freinage brusque ou dans le cas, toujours possible, d'une collision avec un autre véhicule. En aucun cas le carburant ne pourra fuir des récipients.

Nettoyage du véhicule : Après chaque transport d'essence, quelle que soit la quantité, il est obligatoire de nettoyer minutieusement le véhicule afin d'y éliminer toute trace d'essence.