Developpement Durable
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du
centre
de
Londres.
Ceci
implique
un
renforcement
des
mobilités
essentiellement
automobiles
avec
pour
conséquence,
une
congestion
et
une
pollution
accrues
et
coûteuses.
La
lutte
contre
ces
effets
néfastes
a
été
à
l’origine
de
mesures
nombreuses
et
précoces
:
instauration
de
l’autorité
du
Grand
Londres
pour
agir
à
l’échelle
de
l’agglomération,
création
de
villes
nouvelles
dotées
d’emplois
et
de
services
pour
limiter
les
migrations
alternantes
entre
les
périphéries
et
le
centre,
mais
aussi
pour
maintenir
des
coupures
vertes
et
éviter
un
bâti
continu.
Malheureusement,
les
transports
en
commun
susceptibles
de
réduire
les
mobilités
automobiles
n’ont
pas
été
assez
développés.
Ce
retard
a
des
conséquences
environnementales
mais
aussi
sociales
car
il
accroît
les
conséquences
de
la
ségrégation
socio-‐spatiale
:
les
populations
les
moins
favorisées
sont
non
seulement
repoussées
à
la
périphérie
compte
tenu
de
la
flambée
du
coût
des
terrains
et
des
logements
dans
le
centre
ou
à
proximité,
mais
elles
doivent
aussi
assumer
des
déplacements
en
voiture
coûteux
en
temps
et
en
argent.
3) Quelles
sont
les
directions
privilégiées
par
l’étalement
?
Quels
en
sont
les
facteurs
explicatifs
?
L’étalement
est
principalement
guidé
par
les
voies
de
communication
puisque
la
dissociation
domicile-‐travail
implique
nécessairement
des
migrations
quotidiennes
en
train
ou
en
voiture.
Au
départ,
l’étalement
s’effectue
en
«
doigts
de
gant
»
...