Transports Maritimes Et Mondialisation dissertations et mémoires
Dissertations gratuites et de Recherche : 219 Transports Maritimes Et Mondialisation dissertation gratuites 126 - 150
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Dissertation Mondialisation
l. Comme les frontières principalement entre les pays occidentaux tendent à disparaître, les marchandises s’achètent et se vendent de moins en moins dans le secteur national. La production et la consommation de ces biens a tendance à s’internationaliser. De plus la délocalisation des firmes transnationales obligent les marchandises à circuler plus fréquemment et dans le monde entier. Les flux financiers sont également caractéristiques de la mondialisation puisqu’ils passent par de grandes métropoles ou villes mondiales
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Droit Maritime Au Maroc
ernationale et de ce fait certains des règles du droit de la mer ont une incidence directe sur les doits des entreprises et des personnes concerné par le droit maritime. De même de nombreuses règles de droit maritimes trouvent leurs sources dans les conventions internationales. L’on peut déduit que le droit maritime est : «au sens large l’ensemble des règles juridiques relative a la navigation qui se fait sur la mer (Rodiert D.M précis d’alloz)
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L'internationalisation Des Entreprises : Une Analyse Microéconomique De La Mondialisation
ibre, en laissant plus de place à l’analyse microéconomique de la mondialisation.
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Stratégie Du Choix D'une Solution De Transport
s : préoccupations commerciales (délai de livraison); et des contraintes techniques du transport. L’inventaire des solutions Les possibilités du transport : Le transport pour compte propre ; Le transport effectué par un transporteur ; Le transport effectué par un transitaire. L’inventaire des solutions Le transport pour compte propre : Autonomie ; Effet de publicité ; Rentabilisation difficile. L’inventaire des solutions Le transport effectué par un transporteur : Négociation directe des prix ; Peu adapté si
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Mondialisation
émergeant non. Pays du S attractif : Brésil, Af du S. 80% des IDE proviennent des pays du N. D) Les flux d'informations On voit le monde en restant à la maison (canal), Tt les gds sites st américains (fb). L'ens des flux humains, commerciaux, financiers et médiatique mènent à la globalisa° culturelle. Qlq soit le type de flux, les pays du N st les principaux importateurs et bénéficiaire. La Chine et l'Inde st de
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La Mondialisation Et Ses Ennemis
sation rencontre de nos jours de nouveaux ennemis (autres que les altermondialistes…), nés d’un certains renversement du monde (crise, émergence de certains pays…). Quels sont les divers arguments des défenseurs de la mondialisation et ceux des ses nouveaux ennemis ? Et peut-on réellement aujourd’hui parler de démondialisation ? 1. Les défenseurs de la mondialisation La mondialisation connaît certains ennemis objectifs : les rentiers, car l’interconnexion des économies, qui stimule la compétitivité et la « destruction
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Mondialisation Culturelle
régions du monde. Elle touche beaucoup moins les pays pauvre, tels que l’Afrique et l’Asie, que les pays riches comme par exemple, les Etats-Unis et le Japon. De plus, la mondialisation culturelle provoque aussi des phénomènes d’acculturation, notamment avec la domination des Etats-Unis, qui peut même être un danger de déculturation. En effet, certains organismes comme l’UNESCO, craignent la disparition de certaine langue comme par exemple, le basque, le breton, le corse, le catalan,
655 Mots / 3 Pages -
Géo Transport
hie pour un personnage qui fait le bien que l’inverse. Il est vrai que le héros d'un roman traduit l'ambition et la réussite. Ils sont des êtres fantastiques qui ne prennent pas corps dans la réalité et qui sont dotés de qualités exceptionnelles les rendant supérieurs et inaccessibles. Ce sont ces traits de caractère que le lecteur affectionne. En outre, il est important pour un lecteur, de pouvoir s’identifier au personnage. De se reconnaître dans
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Mondialisation
particulier les flux financiers d'information et les flux humains... 4 Aspect culturel ....la mondialisation se traduit par une tendance à la uniformisation des consommations à l'échelle mondiale : nourriture (Coca cola, Mac Do) vestimentaire (Jeans..) et des distractions (musique, film séries tv...sports..) ce qui est considéré comme une américanisation du monde par certains. transition : c'est dans ces métropoles mondiales que se trouvent les acteurs de la mondialisation II. Acteurs de la mondialisation 1 Les
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Contrat De Transport
charge marchande offerte (B747 cargo = 113t contre 60 000t pour porte conteneur) coûts intrinsèques (amortissement, entretien, carburant, personnel navigant) Donc marchandises à valeur unitaire élevée technologiques (informatique, téléphonie), parfums/cosmétiques, bases pour pharmacie La vraie question est en fait celle du coût total de distribution CNAM-Chaire Logistique, Transport et Tourisme - LTR116 – 12 O.Marembaud 8 2. Les moyens de transport aérien CNAM-Chaire Logistique, Transport et Tourisme - LTR116 – 12 O.Marembaud 9 2.1 Les
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La Mondialisation
nce-Inde-Indonésie-Italie-Japon-Mexique-Royaume Uni-Russie-Turquie-UE 20 pays les plus importants économiquement et démographiquement parlant •Priorité = dvpt économique => compétition permanente, logique de mondialisation •Chefs d’Etats représentent le pays (contrats commerciaux) => attirer les investissements étrangers, système éducatif le + performant possible •1 Etat est parfois < qu’une multinationale (logique de l’UE) • Taïwan = MSI, ACER, BENQ, ASUS •Corée du Sud = HYUNDAI, SAMSUNG •Brésil : mines, voitures(SANDERO), agriculture, avions(EMBRAER) Exportateurs mondiaux importants •Inde : voitures(TATA), centres
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Gestion Des Transport
. . 32 e 3.3.1 3.3.2 Entrepˆ t ou plateforme . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 o Localisation des entrepˆ ts . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 o Formulation du probl` me . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
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Mondialisation
| | | | | | | | | | | |Un document produit en version numérique par Jean-Marie Tremblay, bénévole, | |professeur de sociologie au Cégep de Chicoutimi | |Courriel: jmt_sociologue@videotron.ca | |Site web: http://www.uqac.ca/jmt-sociologue/ | | | |Dans le cadre de la collection: "Les classiques des sciences sociales" | |Site web: http://www.uqac.ca/Classiques_des_sciences_sociales | | | |Une collection développée en collaboration avec la Bibliothèque | |Paul-Émile-Boulet de l'Université du Québec à Chicoutimi |
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Dahir Code De Commerce Maritime
Notre Majesté Chérifienne, A Décrété ce qui suit : Article Unique : Sont approuvés et recevront leur application dans la zone française de Notre Empire, à compter du 1er juin 1919, les trois textes publiés en annexes au présent dahir et intitulés comme suit : 1° Texte formant Code de Commerce maritime; 2° Texte formant Code disciplinaire et pénal de la marine marchande chérifienne ; 3° Texte formant Règlement sur la pêche maritime. Fait à
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La Mondialisation
hange chacun doit vivre de façon autarcique : c a d chacun doit produire sa propre nourriture, ses services médicaux, ses vêtements, ... l'échange permet à chacun de se spécialiser dans les domaines et la spécialisation permet des gains de productivité qui bénéficient aux producteurs et consommateurs Certains adeptes de la mondialisation parlent des biens faits du libre échange : l'expansion commerciale stimule la croissance et permet une élévation du niveau de vie de l'ensemble
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Mondialisation
). Elles deviennent des pôles puissants qui commercent avec le reste du monde, comme l’ALENA (Accord de libre-échange nord-américain) qui regroupe les États-Unis, le Canada et le Mexique. La plus ancienne et la plus aboutie est l’Union européenne. – Enfin, les États du monde se réunissent périodiquement pour négocier et discuter du commerce mondial. L’OMC (Organisation mondiale du commerce, qui a remplacé le GATT en 1995), rattachée à l'ONU, permet de régler les conflits commerciaux
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La Veille En Automobile Transport
positionner par rapport à eux. La veille commerciale s’intéresse aux études de marché et aux parties prenantes que ce soit les fournisseurs, les clients ou tout autre acteur concerné par votre activité de manière directe. De fait, vous pouvez surveiller la santé économique de vos sous-traitants. La veille réglementaire vous renseigne sur les normes nationales et internationales (directives européennes par exemple) qui vont influer sur votre secteur d’activité. La veille image, c’est le fait
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« Quels Sont Les Espaces Moteurs De La Mondialisation? »
us régionale, relais de la mondialisation dans les espaces émergents (São Paulo, Shanghai, Bombay par exemple). Parmi ces métropoles, New York est la plus puissante, premier port, siège de l’ONU, de deux des plus grandes bourses du monde, comptant les sièges sociaux des plus grandes FMN, rayonnant d’une vie culturelle de premier plan, elle est la «ville mode» celle dont l’aire d’influence s’étende au monde entier. A l’intérieur de ces métropoles, le cœur du cœur,
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Transport Et Logistique
de l’entrepôt ACIMA 3.1- Réception 3.2- Préparation 3.3- Expédition 4- Synthèse de l’activité de l’entrepôt – Juin 2007 - 1- Approche Processus 1.1- Principe Approche Processus 1.2- Détermination des processus 1.3- Maîtriser les processus 2- Présentation du modèle SCOR 3- Indicateurs de différents processus 3.1- Réception 3.2- Préparation 3.3- Expédition 3.4- Suivi de ces indicateurs 4- Propositions et Améliorations CONCLUSION GENERALE BIBLIOGRAPHIE ANNEXES [pic] L’environnement de la logistique est un domaine très récent au
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Les Transformations Des Pratiques Agricoles Dans Le Cadre De La Mondialisation
nt l’irrigation qui favorise l’agriculture. Par ailleurs, les superficies sont immenses avec une forte mécanisation, une « rotation » des cultures et uniquement une production céréalière. Ce qui est alors tout à fait caractéristique d’une agriculture productiviste, puisque c’est une recherche de rendements élevés, d’une production intensive et d’une adaptabilité des contraintes du marché. Pour poursuivre, nous pouvons observer que cette puissance agricole est en réelle mutation. Effectivement, nous faisons face à une profession totalement
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Transport Aérien : Pourquoi Les Low Cost Vont Prendre 20 % Du Marché Intérieur Européen
de réduire au maximum les coûts d’exploitation et de gestion, de façon à proposer des tarifs jusqu’à deux ou trois fois inférieurs à ceux des concurrents sur une même ligne. La réalisation de cet objectif passe par une stratégie commerciale quasi identique pour toutes ces compagnies : [pic] Elles travaillent sur un marché bien précis : elles réalisent uniquement des dessertes « point à point », afin de ne pas avoir à traiter de passagers
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La Mondialisation, Un Phénomène En Débats.
ui. Les flux sont très polarisés par la Triade (EU, UE et Japon) et la façade orientale de l'Asie (quinze États réalisent 70% des transports mondiaux). De même, la répartition des échanges mondiaux est très inégales (40% pour l'UE, 28% pour l'Asie orientale, 14,5% pour l'Amérique du Nord, 5% pour l'Amérique latine et 2% pour l'Afrique). La Triade effectue plus de la moitié des échanges mondiaux, le commerce se fait surtout entre ces pays. Les
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En Quoi Les Firmes Transnationales Participent-Elles À La Mondialisation Des Économies ?
agricoles, combustibles, minerais) nécessaires à leur industrie (le thé indien, l'arachide sénégalaise, le pétrole arabe...). Les 3/4 des IDE partent d'Europe et les 2/3 s'implantent dans les pays en développement Pendant les trente glorieuses, ce sont les FTN américaines qui implantent des "filiales relais" en Europe pour bénéficier de l'expansion des marchés. Elles fabriquent localement leurs produits au lieu de les exporter pour les adapter aux goûts et au pouvoir d'achat locaux (les voiture Ford
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Transport Matière Dangereuse
| Réglementation sur la signalisation des véhicules En cas d'accident, il est indispensable pour les services de secours de connaître au plus vite la nature des produits transportés par le véhicule immobilisé, pour cela, la réglementation a prévu que les services de secours puissent identifier ces marchandises à distance, sans devoir s'exposer de façon inconsidérée aux risques correspondants. Un arrêté du 19 décembre 1974 a imposé aux transporteurs un ensemble de mesures visant à
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