Transports Maritimes Et Mondialisation dissertations et mémoires
Dissertations gratuites et de Recherche : 219 Transports Maritimes Et Mondialisation dissertation gratuites 1 - 25
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En Quoi Les Transports Maritimes Reflètent-Ils La Mondialisation ?
conde Guerre mondiale et jusqu’en 1973, un taux de croissance de 10% par an en moyenne. - …grâce à la révolution des transports S’ajoutant à un bas coût d’origine, la révolution des transports a favorisé l’émergence du transport maritime comme leader des transports commerciaux mondiaux. L’Organisation Maritime Internationale (OMI) distingue quatre grandes tendances d’évolutions dans le développement de la flotte : « le gigantisme, la spécialisation, la polyvalence et l’unitisation des cargaisons. » A l’image
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En quoi les transports maritimes reflètent ils la mondialisation
vocat général demandait une sanction beaucoup plus lourde). Enfin l’élément qui pose le plus de problèmes et que ce même Charles Pasqua a été relaxé par la Cour de Justice de la République alors qu’un tribunal ordinaire l’a condamné a dix-huit mois de prison avec sursis.
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Transport maritime
contrat de transport maritime et de certains contrats particuliers, de l'affrètement, du transport des passagers, du remorquage et du contrat d’assurance. En outre, il y a des textes juridiques internationaux qui sont ratifiés par le Maroc. Il s’agit de La Convention des Nations Unies sur le transport de marchandises par mer du 31 mars 1978 entrée en vigueur le 1er novembre 1992 dite « Règles de Hambourg ». Elle s’applique à tout contrat : *
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Transport Maritime
société.................................................................. II. SWOT.................................................................................................. III. BCG..................................................................................................... IV. MC Kinsey........................................................................................... V. ADL..................................................................................................... C ONCLUSION B IBLIOGR APHIE W EBOGR APH IE 17 19 19 20 21 23 23 24 25 27 32 33 34 35 3 ABRÉVIATIONS ET NOTES EXPLICATIVES Abréviations - ACR - AfDB - AFTA - AIE - ALADI - ASEAN - BDI Baltic - BMI - CAREC centrale - CAF - CBP - CCNUCC climatiques - CCI - CESAP - CNUDCI international - CO2
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Transport Maritime
struction (p. ex., doubles coques sur les pétroliers et navires-citernes transportant des produits chimiques [chimiquiers]), l'inspection (y compris des enquêtes approfondies sur des navires-citernes existants), l'équipement (p. ex., séparateurs huile-eau), la tenue des dossiers (p. ex., registres des hydrocarbures, registres de la cargaison) et les procédures au port (p. ex., reçus pour le rejet de déchets aux installations de réception à quai, nettoyage des citernes dans le port). Les exigences internationales en matière de prévention
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Transport Maritime Au Maroc
.........................................................................22 IMTC ...........................................................................................................................23 COMARIT ..........................................................................................................................24 Perspectives ....................................................................................................................................25 Une libéralisation internationale à pas forcés.......................................................................26 Une mise à niveau impérative pour le secteur au Maroc......................................................27 Transport maritime au Maroc, contrainte ou opportunité pour la compétitivité de l’Economie Nationale ? 2 ® Abréviations AGCS BIT CDG DMM DP DPCM DPDPM EUR GATT Accord Général sur le Commerce des Services Bureau International du Travail Caisse de Dépôts et de Gestion Direction de la Marine Marchande Direction des Ports Direction
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Le Transport Maritime
A) Conditions d'extinction du contrat de concession …………………………………………… 25 B) Conséquences de l'extinction du contrat de concession ……………………………………… Chapitre II) Présentation du cadre réglementaire comptable actuel ……………………………………… 27 Section 1: L'environnement comptable marocain ……………………………………………………27 A) Les règles de la comptabilité commerciale face aux spécificités du contrat de 27 de concession ………………………………………………………………………………… B) Les insuffisances du cadre comptable marocain …………………………………………… 28 30 Section 2: L'environnement comptable international ………………………………………………… 30 A) L'environnement comptable français ………………………………………………………… 33 B)
8 413 Mots / 34 Pages -
Evaluation du contrôle interne du cycle achat fournisseur dans une société de transport maritime: cas de la COBENAM
Le Bénin, comme la plupart des autres pays africains ayant accédé à l’indépendance en 1960, fut confronté à d’énormes difficultés économiques causées par la colonisation. Les désagréments de l’économie africaine d’alors avaient des répercussions négatives sur l’ensemble des activités de chaque pays et le Bénin à l’époque, en souffrait sérieusement. L’avènement de la mondialisation a donc permis à l’Etat béninois de renforcer les initiatives de création d’entreprises publiques et de prendre progressivement le relais
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Les Lignes Maritimes Et Le Transport Terrestre
i les transports terrestres attirent-ils l’attention des grandes compagnies maritimes ? Comment adaptent-elles leurs stratégies respectives dans chaque pays puisque la progression vers la libéralisation et/ou la privatisation du chemin de fer diffère si largement ? Où en sont-elles aujourd’hui ? Ce sont les questions auxquelles nous nous proposons de répondre dans cet article. Notre analyse se concentrera sur une étude du cas Rail Link (RL), filiale de CMA-CGM engagée dans le développement du transport
7 846 Mots / 32 Pages -
Les Lignes Maritimes Et Le Transport Terrestre
i les transports terrestres attirent-ils l’attention des grandes compagnies maritimes ? Comment adaptent-elles leurs stratégies respectives dans chaque pays puisque la progression vers la libéralisation et/ou la privatisation du chemin de fer diffère si largement ? Où en sont-elles aujourd’hui ? Ce sont les questions auxquelles nous nous proposons de répondre dans cet article. Notre analyse se concentrera sur une étude du cas Rail Link (RL), filiale de CMA-CGM engagée dans le développement du transport
7 846 Mots / 32 Pages -
Technique De Transport International
bulent, il est impératif qu’ils arrivent à coordonner de façon optimale leurs ressources pour ne pas sombrer dans le chaos. Une bonne structuration contribuera à cet objectif, mais il n’y a malheureusement pas de comportement automatique qui permette de déterminer la meilleure façon d’y parvenir. La structure est la conséquence de l’adéquation de plusieurs facteurs environnementaux propres a l’entreprises. Les gestionnaires doivent ainsi trouver différents moyens pour analyser l’environnement dans lequel leur entreprise gravite. Dans
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Transport
’examen • ma pré-inscription dans le niveau supérieur • mon attestation d'attribution conditionnelle de bourse nationale (CROUS) 2011/2012 • une attestation sur l'honneur précisant que l'un de mes parents ou tuteurs réside à Mayotte au jour de la rentrée scolaire 2011/2012 • l'avis d'imposition de l’un de mes parents qui réside à Mayotte au titre des revenus de 2009 et déclare demander à bénéficier de ma bourse lycéen en cas d'échec à l’examen, en vue
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La Mondialisation Chance Ou Menace ?
isque) aux Etats-Unis en 2006 a participé au déclenchement du krach de l’automne 2008 ayant entraîné une récession touchant l’ensemble de la planète. Ensuite la recherche d’une production à moindre coût conduit de plus en plus les grandes sociétés à délocaliser leurs unités de production. Elles implantent leurs usines là où la main d’œuvre est moins chère (Chine, Inde,…). Cela provoque des suppressions d’emplois, 15000 depuis 2000 et des mouvements de grève. On parle même
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La Mondialisation Est-Elle Un Phénomène Planétaire
ar les échanges qu’elle favorise, a suscité une certaine homogénéisation du monde comme en témoignent la diffusion de la consommation de quelques produits emblématiques, tel le Coca-cola, ou la circulation de l’information via des chaînes de télévision accessibles dans le monde entier telles CNN ou Al Jazira. • Mais toutes les parties du monde ne participent pas à la mondialisation de la même manière. -La croissance des échanges est inégale (commerciaux et de personnes notamment),
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Les Différents Facteurs De Mondialisation.
et d'ententes entre partenaires privilégiés qui négocient et signent des accords dits "régionaux" qui sont en fait des accords entre quelques pays. C'est ainsi que les États-Unis ont ouvert le bal en signant un premier accord bilatéral avec Israël en 1985, bientôt suivi d'un second accord bilatéral avec le Canada en 1989, puis d'un accord trilatéral, incluant cette fois le Mexique, l'Accord de libre-échange nord-américain (ALÉNA), en 1994. La même année, en décembre, la Maison
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La Mondialisation Suffit t-Elle à Expliquer l'Organisation De l'Espace Mondial
le du commerce qui aurait dû se tenir à Seattle en 1999. Composé dedifférentes ONG, comme ATTAC ou Oxfam, il prône notamment une mondialisation moinslibérale. Il utilise les médias pour faire entendre sa voix, notamment lors de grandesmanifestations ou du forum social qui est organisé chaque année, souvent à Porto Alegre auBrésil.- Le fonctionnement des grandes organisations chargées d’organiser les relationsinternationales comme l’ONU ou l’OMC est contesté par de nombreux pays endéveloppement, notamment la Chine,
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Mondialisation Et Interdépendances
terconnecté »). B) La libéralisation des économies Le libéralisme a fortement progressé depuis 1945, caractérisé par : - Un recul des barrières douanières tarifaires (mais les barrières non tarifaires : normes techniques, normes de sécurité, et sanitaires persistent). - Un recul de l’interventionnisme (rôle de l’état dans l’économie) surtout depuis les années 80 : privatisations, déréglementations des tarifs, libre circulation des capitaux. Cette tendance, née aux Etats-Unis est encouragée par les institutions internationales (le FMI,
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La Mondialisation
, politique : croix rouge, médecin sans frontière, WWF, aussi le cas pour les mvt hostile a la mondialisation : mvt attac (taxes sur les transactions financières) Les flux : Migrations internationales : pays pauvre (Sud) vers pays riche (Nord), migrations internationales interne au Sud : pays pauvre vers pays moins pauvre * Aux E-U, les migrants viennent de l’Amérique du sud * Aux U-E, les migrants viennent de l’Afrique et du moyen orient *
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La Culture Américaine Utilise-t-Elle Les Supports Cinématographique Et Télévisuel Pour Se Mondialiser ?
rement dit, la culture américaine utilise-t-elle les supports cinématographique et télévisuel pour se mondialiser ? | Document n°1 Titre : Le box office cinéma de l’année 2010. |[pic] |[pic] |[pic] |[pic] |[pic] | | | | | | | |1. Harry Potter et les reliques|2. Les petits mouchoirs |3. Inception |4. Shrek 4 Il était une fin |5. Alice au pays des merveilles| |de la mort | | | | | |5,3 millions d’entrées |5,2
8 934 Mots / 36 Pages -
La Mondialisation
uverte du monde. L’homme, pourrait-on dire, est un nomade par nature puisqu’il répugne à se cloîtrer dans un espace réduit et aspire, au contraire, au voyage, à la découverte et à l’exploration. Seulement, la longue période que les uns et les autres passent à l’intérieur d’un périmètre géographique donnée fait qu’ils s’y habituent parce qu’il y va de leurs intérêts personnels et du capital affectif qu’ils y ont constitué au fil des années. A ce
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La Puissance Maritime Britannique 1815-1914
omène, la puissance maritime renforce la cohésion de l’Empire. Comment la maitrise des mers participe d’une stratégie impérialiste à l’échelle du monde ? (rapport domination des mers et impérialisme politique) I- Les fondements de la puissance maritime A/ Les conditions géographiques 1. Une île Pas de frontières terrestres, donc des ressources tournées vers la conquête des mers. Ports au fond des estuaires, ce qui fait leur fortune Ex : Londres port universel (100.000 dockers), agrandissement
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Mondialisation Et Ses Limites
a baisse du prix des transports et les stratégies des entreprises. Ces flux sont très polarisés par la Triade et la façade orientale de l'Asie : 15 états réalisent 70 % des transports mondiaux. Les échanges pétroliers ou la diffusion de l'Internet sont tout aussi représentatifs. C/ Les capitaux Aujourd'hui les flux de capitaux irriguent toute la planète. Le marché financier est devenu réellement planétaire grâce à la création de systèmes de communication qui relie
2 383 Mots / 10 Pages -
Mondialisation
ur la logique de développement durable et sur le pouvoir du citoyen français à limiter l'épuisement des ressources. Donc dans un premier temps nous allons faire un état des lieux en France et dans l'ensemble de la planète sur la gestion des ressources et les décisions politique qui ont été mené au cours des vingt dernières années. Et dans un deuxième temps, les solutions que le citoyen peut y apporter aujourd'hui et dans l'avenir. Sommaire
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Fiche Sur La Mondialisation
d’affaires) .Les migrations de travail provoquent des flux financiers (les émigrés dans la triade principalement (excepté le Japon) envoient de l’argent à leur famille ) .Cet argent serait supérieur ) l’aide au dévellopement versé à leurs pays .Il faut tout de même noter que la péninsule arabique acceuille les migrants d’Asie et du golfe arabo persique .Dans le cas des réfugiés politiques , les flux sont le plus généralement sud/sud (car frontiere +proche , +
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